1.銀刃250怎么樣

車子不算很大，應該算中綿羊，樣子比較飽滿，在市區(qū)騎行應該還算方便。

車子的外觀就不說了，喜歡的說好看，不喜歡的說難看。

外殼用料還不錯，比春風捷悍300的好，接縫處不夠精細，尤其是前面的手套盒，3輛車子都是關不嚴實。

車子發(fā)動起來排氣聲音聽起來渾厚有力，聲音不散沒雜音，對于我這個外行人來說，這個排氣聲音我感覺不錯。

震動略微有點大，能明顯的看到觀后鏡的抖動，不過在能接受的范圍，畢竟我是騎電動車的，所以對車的震動比較敏感，不知道高檔的摩托例如TAX530會不會跟電動車一樣沒震動。

本人身高185所以車高對我沒感覺，做車上雙腳隨便撐地。

車子啟動后，油門反應有點延遲，不像電動車一扭電門車就跑，起步后油門反應不錯，給油就嗖嗖的像前沖，提速不錯，小扭下油門就上40了，看了下轉速4000轉速度在60碼，5000轉在80碼，再高就沒敢上了。騎行時排氣的聲音感覺很有勁的樣子。

騎行的時候震動明顯減少，上了60后震動基本忽略了，全是風呼呼的吹啊！車子騎起來很穩(wěn)，60碼急剎車感覺不錯

車子前雙碟，后單碟，可惜剎車泵有點山寨，不上檔次，感覺和我電動車的剎車泵差不多，不知道以后能不能改。

老板店里還有輛春風捷悍300我也試了下，排氣聲音比銀刃的要小，震動也要小，可以明顯的感覺到，可以說捷悍的聲音像個女人很細，銀刃像個男人比較粗礦有力，騎行的感覺差不錯，不過捷悍真的很長，很長，像個船一樣，坐高比銀刃矮好多，可以參考春風的艇王，基本長寬高一樣。做工銀刃要好點。

總的來說這次試駕銀刃250感覺不錯，價格18600有點高，和頂配的國產彎道19800相差不多，一個大綿羊一個小綿羊，都是4氣門電噴，一個水冷，一個風冷，一個250，一個150，不過光陽的牌子應該好點，彎道情人的用戶也多，改裝件也多，我現(xiàn)在有點猶豫是吃螃蟹買銀刃250還是隨大流搞個情人玩玩！

2.貝納利銀刃250第一次多少公里保養(yǎng)

說明書上寫明了

初始磨合至300公里時，應重新調整氣門間隙至規(guī)定的要求，本車專用黑機油能在出廠半年內或行駛3000KM無需更換，但應經常檢查機油的清潔度，必要時過濾黑機油后繼續(xù)使用，同時應經常檢查機油的油位狀況，若需添加，則應添加專用黑機油或本說明書規(guī)定的發(fā)動機機油。

另一段寫在更換機油說明與操作過程中。

新車行駛1000KM后過濾黑機油，在保持黑機油清潔度的情況下，可以再出廠半年內或行駛3000KM內繼續(xù)使用。

其實各個“大”品牌新車都會有這種感覺，那就是出廠的機油比磨合期第一次換的好很多，第一次換機油后聲音震動都明顯增加。

3.喜歡復古摩托想買一臺騎著去旅行 例如鈴木豬或者ST250這樣的車 行

鈴木豬和復古版的ST250既是同門兄弟又是競爭對手，根據(jù)樓主說的買復古車主要用來旅行，建議選ST250 。ST250是鈴木前幾年在古車的基礎上增加了一些新技術開發(fā)的復古車，而豬是上個世紀出的真正的古車。另外，同是250排量，ST250的汽缸壓縮比要比豬的高，這意味著車的扭矩更大加速性能更好，而且ST250還擴大了引擎散熱片面積來提高散熱能力，在長途旅行時不用改裝油冷也沒問題。其他比如前剎性能加強，除了電啟還加裝了腳啟，發(fā)動機配件跟GN250兼容，前后18寸輪胎和國產騎式車通用等等……

可是，樓主要的是二手車，這個問題又復雜了。首先建議，買二手車最好不要網購，出了問題人都找不到，必須找個真正懂車的朋友一起去當面看車、試車再談價格。先大致了解一下車的出廠年月、行駛距離、前車主的用車習慣，再看看車的發(fā)動機、車架、外裝是不是原版沒有拆過，前后減震有沒有漏油，車輪、車架、扶手偏沒偏，然后記住一定聽一聽發(fā)動機聲音有沒有明顯的雜音，最后你自己上車騎幾圈感覺一下油門、離合、剎車、電開關這些操作是否都順暢。當然了，一分錢一分貨，好貨不便宜，不要圖一時便宜造成事后天天修車。能不能買到又便宜又好用的二手車就得看你造化了，祝你好運！

其他可以推薦的休閑復古車就是川崎250TR，不過配件不好找。實在找不到合適的話，還是建議樓主買國產口碑比較好的車，至少售后有保障。

4.貝納利銀刃250踏板摩托油耗多少

駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。

多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。 車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據(jù)以下方法自己測算一下：

1. 根據(jù)車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，里面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數(shù)據(jù)，那就只能用第二種方法了。

也有人說行車電腦計算出來的數(shù)據(jù)不準確。但油量是汽車控制的，公里數(shù)汽車也能知道，為啥說數(shù)據(jù)不準確呢？所以我覺得行車電腦計算出來的數(shù)據(jù)應該還是可靠的。

2. 要求嚴格的執(zhí)行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數(shù)。跑一段時間后，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數(shù)，兩者相除即可。

為什么說這種方法計算油耗比較準確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。

當然，現(xiàn)在加油站為了經營的目的，總是找借口多加油，比如為了湊個整錢（在這里強烈 BS 之），所以導致這種方法實施起來有一定的難度。